皆さん、こん〇〇は。ゆーたんです。（@kumajirou_1）
今回は、サーモスタットの交換方法について記事を書きたいと思います。
サーモスタットとは、水温がある一定の温度になると、蓋が開封されエンジンの中をクーラントが通りエンジンを冷やす役目のあるパーツです。
特にサーキット走行をされる方は、水温を下げたいと思いますで、純正と比較して早く蓋が開くローテンプサーモスタットへの交換はお勧めです。
サーモスタット交換手順
整備がしにくいSW20ですが、サーモスタットは比較的簡単に交換出来るパーツですので、この記事が参考になると嬉しいです。
クーラントを抜きましょう
まずは、クーラントを抜く作業からとなります。
SW20はクーラントの量も多いですから、しっかりと事前準備をしましょう。
バケツにクーラントにメガネレンチ等の工具など。
クーラントの交換方法は下記の記事にまとめてます。
サーモスタット装着金具取り外し
クーラントを抜き終わったら、いよいよ分解していきます。
はじめに、インタークーラーのパイプを取り外します。ここは割愛してます。
次にインタークーラー側のボディ下部からサーモスタットが装着されている金具までラジエターホースが繋がっております。
ホースバンドを取り外しピンクの矢印方向にホースをエンジン側の金具側から下方向に取り外します。
次に、黄色の丸のオイル量をチェックランプするレベルゲージの固定ネジを取り外して、レベルゲージをずらします。固定ネジは10ミリです。
次にサーモスタットが装着されている金具が赤丸のネジ2本で固定されているので、取り外すと金具が取り出せます。
サーモスタット取り外し
金具を取り外すと、サーモスタットが一緒に取れると思います。
サーモスタットは金具にハマっているだけですので、簡単に取り外せます。
金具の中が錆びだらけです・・・
適切にクーラント交換をしている方でしたら金具やサーモスタットも綺麗だと思いますが、ゆーたんの様に錆が発生している場合は100均等で売っているステンレスたわし（丸っこい物）で磨いたら綺麗になりました。
サーモスタット取り付け
いよいよ、サーモスタットの取り付けです。
購入したローテンプサーモスタットはこちらです。
純正サーモスタットはおおよそ８０度前後でバルブが開弁しますが、購入したビリオン製のバルブの開弁温度は６８度になっているので、純正と比較すると１２度も早く開きます。
説明によると、エンジンパワーが最高に出力されるのは水温が７０度前後みたいですので、ローテンプサーモスタットを装着する事で、エンジンパワーを活かしきれる時間が長くなります。
早速、金具へサーモスタットを装着していきますが、固定位置がありますので注意して下さい。
金具側に出っ張りが１つあるので、そこにサーモスタットのピンを合わせて装着します。
位置をしっかりと合わせたら、園芸用のねじりっこ、ビニールタイ等を使いしっかりと金具へ固定します。こうする事でエンジン側に装着する際に、サーモスタットが動かないので位置がズレる事がなくなります。
準備が出来たら早速エンジン側に装着します。ネジをある程度締めこんだら（写真の位置位）ねじりっこをニッパーで切り離し、ネジを完全に締めこみ装着完了です。（ネジ締め付けトルク 80kg・cm）
このやり方が１番確実かつ簡単な装着方法だと思います。
思っているより交換は簡単ではないでしょうか？
あとは、クーラントを入れたら無事に完了です。
最後まで、読んで頂きありがとうございました。
今後も、ゆーたんの部屋を、宜しくお願い致します。
ゆーたん（@kumajirou_1）