皆さん、こん〇〇わ。ゆーたんです。
パレットを動かした時に駐車スペースがオイルで汚れていたら、まずはエレメントを下から覗き確認してみてください。
エレメントの付け根からオイレが漏れていればエレメントの締め付けトルク不足またはエレメントのパッキン不良が考えられます。
私も今回で２度目のオイル漏れなのですが、よーくエレメント付近を確認すると、エレメントを装着しているエレメントブロック（ゴムホースが２本ささっている）箇所の上からオイルが漏れてエレメントを伝わり下に落ちている感じでした。
パッキン交換は簡単ですので、同様な症状になった方は参考にしてください。
エレメントブロックの取り外し
まずは、オイルを全て抜いて、次にオイルエレメントを取り外します。
中央に大きなネジで固定されております。
大きなネジは２４ミリで固定されております。あまりトルクはかかっていない場所なので、工具さえあれば簡単に緩めることが可能です。
エレメントブロックを取り外した直後の写真です。
まずは、エンジン側
次にエレメントブロックの写真です。
取り外して気が付いたのですが、前回業者に頼んで交換して頂いたのですが、このパッキンの取り付け方法間違えている気がしてます。
Ｏリング交換
取り外したエレメントブロックから古いＯリングを取り外しました。
古いオイルと鉄粉が大量にこびりついてました。
せっかくなので、綺麗に清掃します。
ブレーキクリーナーとウエスを使用しました。
スズキ純正のＯリングを装着します。
品番は【１６６２１－８３Ｇ００】
金属の溝にＯリングをスライドするように装着していきます。
Ｏリングの取り付けが完了です。
あとは奇麗なオイルをＯリングへ塗布し、取り外しの反対の手順で取り付けていきます。
大きなネジは手で締め付け後、２４ミリに工具で軽く締めれば問題ないです。
イメージは半回転くらいでしょうか？
あまり強く締めすぎると、受け側が破損する可能性もありますので気をつけてください。
最後まで、読んで頂きありがとうございました。
今後も、ゆーたんの部屋を宜しくお願い致します。
ゆーたん（@kumajirou_1）
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